sábado, 20 de octubre de 2012
lunes, 13 de agosto de 2012
miércoles, 1 de agosto de 2012
Cómo leer un neumático
Es fácil, siempre y cuando sepas qué significa cada cosa.
1. Medidas: Comprende los siguientes valores: anchura en mm,
relación entre altura y anchura, estructura, diámetro interior en pulgadas,
índice de carga y límite de velocidad máxima.
(En el ejemplo 185/65 R15 88T, tenemos un neumático de
anchura 185 mm, relación del 65% entre la altura que va de la llanta hasta el
punto de contacto con el suelo y la anchura del neumático, estructura Radial,
diámetro interior del neumático (o diámetro exterior de la llanta) de 15”,
índice de carga 88 (que equivale a 560kg), y utilizables a una velocidad máxima
T, que equivale a 190km/h.
2. Marca comercial utilizada por el fabricante.
3. Modelo de neumático, denominación comercial.
4. País de fabricación.
5. Tubeless, sin cámara, como contraposición a
los antiguos neumáticos provistos de cámara independiente.
6. Repite la medida
7. Indice de carga que equivale a los kg que soporta de peso
el neumático y rango de velocidad que representa la velocidad máxima utilizable.
8. Método de construcción de las diferentes capas de tejido
que cubren la carcasa hasta llegar a la banda de rodadura: radial en
contraposición a la colocación de las capas en diagonal o en diagonal
cinturada.
9. Inscripción MS, M+S, M&S (de mud y snow – barro y
nieve), que certifica el uso del neumático durante el invierno. Rodando sobre
asfalto seco se acentúa su desgaste.
10. Fecha de fabricación (semana y año, 257 sería la semana
25 del 2007). Con el paso del tiempo el neumático pierde algunas de sus
propiedades, como la flexibilidad y la capacidad de adherencia, y puede llegar
a estriarse. El ritmo de degradación dependerá de factores como la calidad de
la cubierta y las condiciones de almacenaje.
jueves, 7 de junio de 2012
El frío y tu auto.
Cómo preparar tu auto para cuando llega el verdadero Frío.
Llega el invierno y sacamos todo el abrigo posible, prendemos todo artefacto que podamos
ententamos estar lo más calentitos posible. ¿Pero tu auto?
Probablemente duerma afuera, o en el garage que no
creo esté calefaccionado.
Para que puedas arrancar la mañana sin disgustos ni
retrazos, te damos algunos consejos últiles para cuidar tu auto en invierno.
La
Batería:
Cuando se acerca el
invierno, es recomendable revisar ciertos puntos de la batería para tenerla en
óptimas condiciones para cuando
llegue el frío enserio.
Revisá cables en
busca de fisuras o roturas, mirá con detenimiento las terminales chequeando que
estén bien conectadas sin hacer falso contacto. Observá el fluido levantando la
tapa de la parte superior y verificá el nivel. Si es necesario cargalo con
algua destilada. Y por último, pero no menos importante, es la fecha de
fabricación. Podés solicitar acesoramiento del desgaste de tu batería
escribiendo a accesorios@varodando.com.ar
El
Aceite:
La temperatura
exterior claramente influye en el motor del auto, por lo que tener el aceite
adecuado según la época del año, puede hacer más fácil el arranque del
vehículo. Por ejemplo: si vivís en zonas donde la temperatura deciende de 0º,
es recomendable cambiar el aceite por uno más fino y no tan viscoso.
Seguramente en el
manual del auto esté indicado que aceite es el recomendado.
El
refrigerante:
Este fluido no es
sólo para prevenir que el auto se recaliente, sino que también es responsible de
proteger el motor de la corrosión. Es recomendable chequear el refrigerante
antes de que llegue el invierno. Todo vehículo necesita de agua y refrigerante.
Según que auo sea, es el porcentaje de ambos que necesita. Te recomendamos
consultes a tu mecánico avitual al manual.
Los
Neumáticos:
Para los que viven en
zonas donde el clima es adverso y la nieve asota el lugar, se recomienda el
cambio de los neumáticos, por cubiertas especiales para nieve. Ya que de lo
contrario el auto puede derrapar o patinar facilmente provocando un accidente.
Además es sumamente importante que el cambio sea de las 4 cubiertas y nunca de
dos, ya que el andar tan dispar es muy peligroso.
Es también
recomendable llevar dentro del vehículo las cadenas regalamentarias para el
momento en que el suelo lo requiera.
martes, 29 de mayo de 2012
Qué debemos llevar en el auto por ley y por precaución para poder circular.
La ley de
tránsito 24.449/94, más específicamente en su Artíclo 40, exige llevar en el
auto algunos elementos que nos pueden ser útiles en caso de desperfecto
técnico, accidente o choque, cómo así también la documentación para poder
circular.
A
continuación un punteo concreto de lo que exige la Ley.
D.N.I.
ó Cédula del Conductor
Licencia
de Conducir vigente
Cédula
verde del auto/ Cédula azul para autorizados
Patentes
pagas
Seguro
vigente y comprobante de pago al día
Oblea
VTV. (Comprobante de pago + Oblea)
Vehíclos
con equipo de gas, Oblea obligatoria
Matafuego
Balizas
portátiles reglamentarias (*Ver nota destacada: BALIZAS)
Elementos
no obligatorios, pero muy útiles:
Botiquín (tijeras,
gasas, curitas, vendas, algodón, antiinflamatorios, crema para quemaduras,
férulas, alcohol y agua oxigenada, entre otros productos)
Chaleco
reflectivo fluo
Cables de
Bateria
Mini
compresor
Gato hidráulico
o inflable
Linterna
Caja de
herramientas (martillo, pinza, cemento de contacto, clavos, llaves)
Fósforos
Una vez
reunida toda la documentación y los elementos necesarios, debemos chequear los
cinturones de seguridad, los fluídos, las luces y los neumáticos.
No olvidar,
revisar la rueda de auxilio. En las
rutas y autopistas del país se debe circular con las luces bajas encendidas las
24 horas.
NOTA DESTACADA: BALIZAS
No todas las balizas que se venden, son las reglamentarias. Por lo que hay que
informarse y prestar atención al adquirirlas.
La Ley de Tránsito, en su Artículo 40º establece que: "Para
poder circular con automotor es indispensable que posea balizas portátiles
normalizadas, excepto las motocicletas.
Para las balizas portátiles a ser llevadas en los vehículos automotores,
se requerirá que estén fabricadas conforme a las especificaciones de las normas
IRAM y de acuerdo a las condiciones enunciadas seguidamente:
1) Las dos balizas que se utilicen para los vehículos deberán
cumplir como mínimo con lo establecido en la Norma IRAM 10.031/84 -Balizas
Triangulares Retrorreflectoras.
2) Las balizas se llevarán en un lugar accesible.
Las retrorreflectivas deben tener forma de triángulo equilátero
con una superficie no menor de cinco décimas de metro cuadrado (0,5 m2), una
longitud entre cuatro y cinco décimas de metro (0,4 a 0,5 m), y un ancho
comprendido entre cinco y ocho centésimas de metro (0,05 a 0,08 m). Tal
superficie debe contener material retrorreflectante rojo en un mínimo de doscientas
cincuenta centésimas de metro cuadrado (0,25 m2). El resto puede ser material
fluorescente anaranjado, distribuido en su borde interno. En la base tendrán un
soporte que asegure su estabilidad con vientos de hasta setenta kilómetros por
hora (70 km/h). En las restantes características cumplirá con las
especificaciones de norma IRAM 10.031/83 "Balizas Triangulares
Retrorreflectoras".
Con respecto a la utilización de las
mismas en la ruta, se recomienda colocarlas 75 metros antes y 75 metros después
del vehículo. En autopistas, ambas balizas deben colocarse: la primera a 150
metros del vehículo (antes del mismo) y la segunda a 75 metros del vehículo
(también antes), es decir, a 75 metros de diferencia entre ambas.
miércoles, 23 de mayo de 2012
Consejos para manejar con lluvia.
- Durante la lluvia:
Encender las luces. Es importante ver y ser visto.
- Mantenerse Alerta: La lluvia con el polvo y la grasa de las calles hacen del asfalto una superficie muy resbalosa.
- Recircular el aire para desempañar los vidrios.
- No realizar movimientos bruscos. La lluvia reduce la adherencia de los neumáticos hasta en un 50% del asfalto.
- En caso de inundación, NO detener el auto, si lo hacemos, le entrará agua por el escape. Es mejor mantener una aceleración baja pero constante hasta salir de la inundación. Una vez que salgas presiona con ligeros toques el pedal del freno con el auto en marcha para que los discos se sequen.
IMPORTANTE: No espere a que llueva, para hacer los siguientes chequeos.
- Mantener la presión de los neumáticos en el nivel recomendado.
- Revisar cada dos semanas y reemplázalos cuando aparezcan las barras de desgaste.
- Cambiar cada año los limpia parabrisas y aplicar a las ventanas un producto que dispersa la lluvia para asegurar la mejor visibilidad posible.
martes, 24 de abril de 2012
El “Por qué” de los dibujos en los neumáticos.
Si nos
detenemos dos minutos a pensar qué es lo que verdaderamente nos traslada de un
lugar a otro, nos vamos a dar cuenta de la importancia que hay que darle a las
cubiertas. Porque lo que carga el auto completo con todo lo que llevamos, no
son nada menos que los neumáticos. Que increíblemente son sólo cuatro puntos
que apoyan con el tamaño de la mano, soportando todo el peso y la fricción para
tomar velocidad y luego frenar.
Justamente por
ello es que las compañías fabricantes de neumáticos invierten tanto en el
desarrollo, estudios y la creación de los mismos.
Sobre Mojado:
Los neumáticos
más adecuados para superficies mojadas, son los que contienen más canales, que
son los que en milisegundos toman el agua que hay entre el asfalto y la
cubierta y la guían hacia atrás, sacándola del medio para una mejor adhesión.
Si le sumamos
un dibujo recortado, la capacidad de tomar el agua y guiarla fuera de la zona
de contacto, es aún mejor. Además según si el neumático es simétrico,
direccional o asimétrico, es la velocidad con la que expulsa el agua hacia
atrás.
Sobre Seco:
La estructura
del neumático rígido es en este caso lo que ayuda a un buen desplazamiento
sobre una superficie seca, brindando el control de los cambios de dirección y
movimientos. Las diferentes características son las que soportan esos cambios.
Por ejemplo,
un neumático de estructura bastante cuadrada soporta muy bien los giros.
También cuánto menos dibujo recortado tenga la cubierta, más contacto con el
suelo, por ende mayor agarre al suelo.
Como verán los neumáticos parecen
simples ruedas para el auto, pero la realidad es que son piezas de ingeniería
superior.
IMPORTANTE POR SEGURIDAD:
Revisar el dibujo de los neumáticos
al menos una vez por mes. Cuando la ranura del dibujo mida 1,6 mm o menos deben
ser reemplazados.
Las cubiertas se van gastando y la
tracción de las mismas se limita. No corra riegos, revise con atención sus
neumáticos.
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