miércoles, 1 de agosto de 2012

Cómo leer un neumático

Es fácil, siempre y cuando sepas qué significa cada cosa.

1. Medidas: Comprende los siguientes valores: anchura en mm, relación entre altura y anchura, estructura, diámetro interior en pulgadas, índice de carga y límite de velocidad máxima.
(En el ejemplo 185/65 R15 88T, tenemos un neumático de anchura 185 mm, relación del 65% entre la altura que va de la llanta hasta el punto de contacto con el suelo y la anchura del neumático, estructura Radial, diámetro interior del neumático (o diámetro exterior de la llanta) de 15”, índice de carga 88 (que equivale a 560kg), y utilizables a una velocidad máxima T, que equivale a 190km/h.

2. Marca comercial utilizada por el fabricante.

3. Modelo de neumático, denominación comercial.

4. País de fabricación.

5. Tubeless, sin cámara, como contraposición a los antiguos neumáticos provistos de cámara independiente.

6. Repite la medida

7. Indice de carga que equivale a los kg que soporta de peso el neumático y rango de velocidad que  representa la velocidad máxima utilizable.

8. Método de construcción de las diferentes capas de tejido que cubren la carcasa hasta llegar a la banda de rodadura: radial en contraposición a la colocación de las capas en diagonal o en diagonal cinturada.

9. Inscripción MS, M+S, M&S (de mud y snow – barro y nieve), que certifica el uso del neumático durante el invierno. Rodando sobre asfalto seco se acentúa su desgaste.

10. Fecha de fabricación (semana y año, 257 sería la semana 25 del 2007). Con el paso del tiempo el neumático pierde algunas de sus propiedades, como la flexibilidad y la capacidad de adherencia, y puede llegar a estriarse. El ritmo de degradación dependerá de factores como la calidad de la cubierta y las condiciones de almacenaje.

jueves, 7 de junio de 2012

El frío y tu auto.


Cómo preparar tu auto para cuando llega el verdadero Frío.

Llega el invierno y sacamos todo el abrigo posible, prendemos todo artefacto que podamos

ententamos estar lo más calentitos posible. ¿Pero tu auto?
Probablemente duerma afuera, o en el garage que no creo esté calefaccionado.
Para que puedas arrancar la mañana sin disgustos ni retrazos, te damos algunos consejos últiles para cuidar tu auto en invierno.

La Batería:
Cuando se acerca el invierno, es recomendable revisar ciertos puntos de la batería para tenerla en óptimas condiciones  para cuando llegue el frío enserio.
Revisá cables en busca de fisuras o roturas, mirá con detenimiento las terminales chequeando que estén bien conectadas sin hacer falso contacto. Observá el fluido levantando la tapa de la parte superior y verificá el nivel. Si es necesario cargalo con algua destilada. Y por último, pero no menos importante, es la fecha de fabricación. Podés solicitar acesoramiento del desgaste de tu batería escribiendo a accesorios@varodando.com.ar

El Aceite:
La temperatura exterior claramente influye en el motor del auto, por lo que tener el aceite adecuado según la época del año, puede hacer más fácil el arranque del vehículo. Por ejemplo: si vivís en zonas donde la temperatura deciende de 0º, es recomendable cambiar el aceite por uno más fino y no tan viscoso.
Seguramente en el manual del auto esté indicado que aceite es el recomendado.


El refrigerante:
Este fluido no es sólo para prevenir que el auto se recaliente, sino que también es responsible de proteger el motor de la corrosión. Es recomendable chequear el refrigerante antes de que llegue el invierno. Todo vehículo necesita de agua y refrigerante. Según que auo sea, es el porcentaje de ambos que necesita. Te recomendamos consultes a tu mecánico avitual al manual.


Los Neumáticos:
Para los que viven en zonas donde el clima es adverso y la nieve asota el lugar, se recomienda el cambio de los neumáticos, por cubiertas especiales para nieve. Ya que de lo contrario el auto puede derrapar o patinar facilmente provocando un accidente. Además es sumamente importante que el cambio sea de las 4 cubiertas y nunca de dos, ya que el andar tan dispar es muy peligroso.
Es también recomendable llevar dentro del vehículo las cadenas regalamentarias para el momento en que el suelo lo requiera.

Tomate unos minutos para ver que tu auto esté en condiciones de enfrentar el invierno. Seguramente con estas pequeñas recomendaciones, nunca te deje a pata.

martes, 29 de mayo de 2012

Qué debemos llevar en el auto por ley y por precaución para poder circular.

La ley de tránsito 24.449/94, más específicamente en su Artíclo 40, exige llevar en el auto algunos elementos que nos pueden ser útiles en caso de desperfecto técnico, accidente o choque, cómo así también la documentación para poder circular.

A continuación un punteo concreto de lo que exige la Ley.

D.N.I. ó Cédula del Conductor
Licencia de Conducir vigente
Cédula verde del auto/ Cédula azul para autorizados
Patentes pagas
Seguro vigente y comprobante de pago al día
Oblea VTV. (Comprobante de pago + Oblea)
Vehíclos con equipo de gas, Oblea obligatoria
Matafuego
Balizas portátiles reglamentarias (*Ver nota destacada: BALIZAS)

Elementos no obligatorios, pero muy útiles:

Botiquín (tijeras, gasas, curitas, vendas, algodón, antiinflamatorios, crema para quemaduras, férulas, alcohol y agua oxigenada, entre otros productos)
Chaleco reflectivo fluo
Cables de Bateria
Mini compresor
Gato hidráulico o inflable
Linterna
Caja de herramientas (martillo, pinza, cemento de contacto, clavos, llaves)
Fósforos

Una vez reunida toda la documentación y los elementos necesarios, debemos chequear los cinturones de seguridad, los fluídos, las luces y los neumáticos.
No olvidar, revisar la rueda de auxilio. En las rutas y autopistas del país se debe circular con las luces bajas encendidas las 24 horas.

NOTA DESTACADA: BALIZAS

No todas las balizas que se venden, son las reglamentarias. Por lo que hay que informarse y prestar atención al adquirirlas.

La Ley de Tránsito, en su Artículo 40º establece que: "Para poder circular con automotor es indispensable que posea balizas portátiles normalizadas, excepto las motocicletas.
Para las balizas portátiles a ser llevadas en los vehículos automotores, se requerirá que estén fabricadas conforme a las especificaciones de las normas IRAM y de acuerdo a las condiciones enunciadas seguidamente:
1) Las dos balizas que se utilicen para los vehículos deberán cumplir como mínimo con lo establecido en la Norma IRAM 10.031/84 -Balizas Triangulares Retrorreflectoras.
2) Las balizas se llevarán en un lugar accesible.
Las retrorreflectivas deben tener forma de triángulo equilátero con una superficie no menor de cinco décimas de metro cuadrado (0,5 m2), una longitud entre cuatro y cinco décimas de metro (0,4 a 0,5 m), y un ancho comprendido entre cinco y ocho centésimas de metro (0,05 a 0,08 m). Tal superficie debe contener material retrorreflectante rojo en un mínimo de doscientas cincuenta centésimas de metro cuadrado (0,25 m2). El resto puede ser material fluorescente anaranjado, distribuido en su borde interno. En la base tendrán un soporte que asegure su estabilidad con vientos de hasta setenta kilómetros por hora (70 km/h). En las restantes características cumplirá con las especificaciones de norma IRAM 10.031/83 "Balizas Triangulares Retrorreflectoras".
Con respecto a la utilización de las mismas en la ruta, se recomienda colocarlas 75 metros antes y 75 metros después del vehículo. En autopistas, ambas balizas deben colocarse: la primera a 150 metros del vehículo (antes del mismo) y la segunda a 75 metros del vehículo (también antes), es decir, a 75 metros de diferencia entre ambas.



miércoles, 23 de mayo de 2012

Consejos para manejar con lluvia.


- Durante la lluvia: Encender las luces. Es importante ver y ser visto.
- Mantenerse Alerta: La lluvia con el polvo y la grasa de las calles hacen del asfalto una superficie muy resbalosa.
- Recircular el aire para desempañar los vidrios.
- No realizar movimientos bruscos. La lluvia reduce la adherencia de los neumáticos hasta en un 50% del asfalto.
- En caso de inundación, NO detener el auto, si lo hacemos, le entrará agua por el escape. Es mejor mantener una aceleración baja pero constante hasta salir de la inundación. Una vez que salgas presiona con ligeros toques el pedal del freno con el auto en marcha para que los discos se sequen.

IMPORTANTE: No espere a que llueva, para hacer los siguientes chequeos.
- Mantener la presión de los neumáticos en el nivel recomendado.
- Revisar cada dos semanas y reemplázalos cuando aparezcan las barras de desgaste. - Cambiar cada año los limpia parabrisas y aplicar a las ventanas un producto que dispersa la lluvia para asegurar la mejor visibilidad posible. 


martes, 24 de abril de 2012

El “Por qué” de los dibujos en los neumáticos.

Si nos detenemos dos minutos a pensar qué es lo que verdaderamente nos traslada de un lugar a otro, nos vamos a dar cuenta de la importancia que hay que darle a las cubiertas. Porque lo que carga el auto completo con todo lo que llevamos, no son nada menos que los neumáticos. Que increíblemente son sólo cuatro puntos que apoyan con el tamaño de la mano, soportando todo el peso y la fricción para tomar velocidad y luego frenar.
Justamente por ello es que las compañías fabricantes de neumáticos invierten tanto en el desarrollo, estudios y la creación de los mismos.



Sobre Mojado:
Los neumáticos más adecuados para superficies mojadas, son los que contienen más canales, que son los que en milisegundos toman el agua que hay entre el asfalto y la cubierta y la guían hacia atrás, sacándola del medio para una mejor adhesión.
Si le sumamos un dibujo recortado, la capacidad de tomar el agua y guiarla fuera de la zona de contacto, es aún mejor. Además según si el neumático es simétrico, direccional o asimétrico, es la velocidad con la que expulsa el agua hacia atrás.

Sobre Seco:
La estructura del neumático rígido es en este caso lo que ayuda a un buen desplazamiento sobre una superficie seca, brindando el control de los cambios de dirección y movimientos. Las diferentes características son las que soportan esos cambios.
Por ejemplo, un neumático de estructura bastante cuadrada soporta muy bien los giros. También cuánto menos dibujo recortado tenga la cubierta, más contacto con el suelo, por ende mayor agarre al suelo.

Como verán los neumáticos parecen simples ruedas para el auto, pero la realidad es que son piezas de ingeniería superior.

IMPORTANTE POR SEGURIDAD:
Revisar el dibujo de los neumáticos al menos una vez por mes. Cuando la ranura del dibujo mida 1,6 mm o menos deben ser reemplazados.
Las cubiertas se van gastando y la tracción de las mismas se limita. No corra riegos, revise con atención sus neumáticos.